Статьи

Бетон имеет высокую прочность на сжатие, но при растяжении быстро лопается. Сжатие балки, не приводит к проблемам, а вот чтобы предотвратить разрушение изделия при растяжении, используются армирующие металлические вставки. 

Бетонный завод и предприятие ЖБИ, помимо своего названия, отличаются ещё и ассортиментом производимой продукции. Иногда завод ЖБИ называют бетонным, но простой бетон и армированный – разные понятия. У комбината ЖБИ можно приобрести только изделия из армированного бетона. 

Плотность – один из ключевых показателей, характеризующий технико-эксплуатационные особенности данного стройматериала и напрямую связанный с его весом. Плотностные показатели учитываются при проектировании строительных конструкций, выборе грузоподъемного оборудования и транспорта. 

Железобетонные трехлучевые фундаменты ТСА используются для установки отдельно стоящих металлических и бетонных опор контактных сетей постоянного и переменного тока в местах железнодорожных развязок.

Железобетонные колодцы связи применяются для монтажа, ремонта и обслуживания телефонных, кабельных линий, электрических, телекоммуникационных сетей, они обеспечивают свободный доступ к узловым частям. 

Железобетонные плиты имеют широкий спектр применения. Некоторые области строительства и дорожного хозяйства являются постоянными заказчиками плит ЖБИ. В статье мы рассмотрим подробнее, для каких целей чаще всего используются армированные бетонные плиты.

Впервые армированный бетон был использован более 200 лет назад. Эйфория от того, что этот строительный материал является совершенным во всех отношениях, быстро прошла: при нагрузках в застывшем бетоне образовывались трещины и начиналось выкрашивание, что в лучшем случае грозило проявлением внешних дефектов, в худшем – обрушением сооружения.

ЖБИ – железобетонные плиты. Название говорит само за себя: в составе металлическая арматура и бетон. Бетон в свою очередь состоит из цемента и воды. Вступая в реакцию, они образуют искусственную каменную массу заданной формы.

Современный человек активно противостоит заданным природой условиям для достижения целей. Проложить трубопровод под водой, в болоте или вечной мерзлоте – когда-то это казалось невозможным. Но время идет, меняются и технологии. С появлением железобетона возможности человечества сильно расширились. Теперь неподходящий рельеф местности не является проблемой.

В Москве говорят «бордюр», в Питере - «поребрик», и говорят неверно. В лексиконе дипломированного инженера путей сообщения присутствуют оба слова. И бордюр, и поребрик – это разделительные конструкции, состоящие из бортового камня. Отличаются они назначением и технологией укладки.